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    一、斜拉桥

广州番禺大桥
    斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的结构体系。这一结构体系由主梁，缆索和塔架组成，充分利用了悬索结构和梁结构的特点，其组合相当合理。在结构体系中，梁结构直接承受桥面外荷载引起的弯矩和剪切力，桥塔两侧的斜拉索张紧后为梁结构提供弹性支承，同时承受由荷载引起的拉力，其拉力的竖向分量通过桥塔传至基础和地基；斜拉索中荷载引起拉力的水平分量，使桥结构承受轴向压力，相当于对梁结构施加预应力。此外，通过调整斜拉索间距可改变弹性支承的间距，使梁内力分布更加均匀合理，因而减小了主梁的建筑高度，提高了跨越能力。与悬索桥相比，斜拉桥的斜拉索直接作用于主梁结构，使结构体系的抗弯、抗扭的刚度大大增强，抗风稳定性也明显改善。由于斜拉索的拉力的水平分量由梁结构承担，因而也不再需要巨大的锚锭结构

    二、悬索桥

日本明石海峡大桥

英国亨伯桥

广州虎门大桥
    特大跨径桥梁主要形式之一。又称吊桥。一般认为，跨径600米以上应优先考虑悬索桥方案。主要承重结构由缆索、桥塔和锚碇组成的桥梁。缆索通过两座桥塔顶两端延伸至桥台后锚固。桥面系和加劲梁通过吊杆悬挂在悬索上。具有合理的受力形式，主要承重构件——悬索受拉，无弯曲和疲劳而引起的应力折减，可采用高强钢丝制成。是所有桥梁体系中跨越能力最大的、跨径超过1000米的唯一桥式。英国亨伯桥主跨1410.8米，为当前世界上跨度最大的公路桥。西藏自治区达孜桥主跨415米，桥长541米，悬索一端锚于岩石中，仅设一座索塔，1984年建成，是中国最大的悬索桥。

    作业
    要求每人在网上搜索一个桥梁图片，把图片地址粘贴到评论区中提交到网站,并对该桥进行评论（可从如受力分析、设计特点、美观评价、优缺点、你的改进措施等方面进行），如果你打字太慢，可写在纸上下课交到老师处.