2010年12月17日（星期五）下午第16周广州市通用技术教研活动在广州公用事业技师学院进行，内容为蓄电池过压、欠压指示电路的安装、调试。下面为电路图及工作原理。
   
    工作原理：
    1、V1，V2，J1及LED1（红灯）等组成过压指示控制电路，V4，V5，V6，J2及LED2（绿灯）等组成欠压指示控制电路电路。用电位器RP模拟蓄电池(接在UB点)电压的变化。
    2、调节RP电位器，使UB电位升高（模拟过压）时致V1（6.8V）反向击穿导通，使V2的基极电位升高（V2发射结正偏），V2饱和导通，继电器J1线圈得电，其常开触头J1闭合，LED1正偏导通而发光，指示过电压。此时，稳压管V4（5.1V）因稳压值低而同样击穿导通，V5导通，其集电极为低电位，V6基极也为低电位，V6截止，J2线圈不能得电，故J2不能动作，LED2不发光。
    3、调节RP电位器，使UB电位降低（模拟欠压）时致稳压管V1与V4均不能击穿，故V2的基极为低电位，V2截止，J1线圈不能得电，LED1不能发光。V5基极为低电位，V5截止，使其集电极电位升高，V6导通，线圈J2得电，常开触点J2闭合，LED2欠压指示灯亮。
    4、当蓄电池电压正常时，LED1、LED2都不发光。
    5、V2和V7的作用是短路继电器线圈突然断电时产生的高幅值自感电动势，从而保护了三极管V2、V6免遭击穿。